ЦУП: цифровой мозг городских маршрутов

В мае Екатеринбург обзаведется собственной «цифровой диспетчерской» – Центром управления перевозками (ЦУП), который, как шахматный гроссмейстер, будет рассчитывать ходы городского транспорта на три шага вперед. Мэр Алексей Орлов уже подмахнул постановление, и теперь 110 сотрудников – от графиков до безбилетных детективов – приступят к укрощению транспортного хаоса.

Кто и как будет править бал:

• 20 стратегов маршрутов – эти виртуозы составят идеальное расписание, где автобусы и троллейбусы движутся как шестеренки в швейцарских часах;
• 70 охотников за «зайцами» – эдакие транспортные инквизиторы, вынюхивающие нарушителей среди толпы;
• 20 будущих диспетчеров (пока в резерве) – им предстоит стать дирижерами аварийных оркестров, когда трамвай встанет как вкопанный.

Пока ЦУП напоминает подростка на первых курсах – неловкого, но амбициозного. Однако к зрелости центр разгонится до 210 сотрудников и научится мгновенно перебрасывать транспорт, словно фигуры на шахматной доске: если трамвай споткнется о рельс, автобусы-дублеры рванут в бой без промедления.

Особый зуб ЦУП точит под перевозчиков-халтурщиков. Только в феврале те лишились 2,5 млн рублей – сумма, за которую можно купить десяток «Газелей», но не купишь доверие. Теперь каждый опоздавший рейс будет приговором для нерадивых контрактников.

Этот проект – логичный шаг после эпохи «феодальной раздробленности», когда каждое депо жило по своим законам, а координация между ними напоминала игру в испорченный телефон. Теперь все нити сойдутся в один пульт, где даже пробка на Уралмаше отзовется подкреплением на ВИЗе.

Пока горожане скептически перешептываются: мол, «опять чиновничий улей раздувают». Но если ЦУП заработает как надо, возможно, екатеринбуржцы забудут, что такое ждать переполненный троллейбус под ледяным дождем.